[스페셜경제=윤성균 기자]내진강재 시장을 선도해 온 현대제철이 세계 최초로 내화내진 복합성능 강재를 개발하면서 이 분야의 선두기업으로서 입지를 강화하고 있다.현대제철은 고강도 내화내진 복합성능을 가진 H형강을 개발했다고 20일 밝혔다.현대제철은 두께 15㎜, 25㎜의 항복강도 355MPa급 H형강 개발을 완료하고 올해 안으로 35㎜까지 규격을 확대하는 동시에 지난해부터 착수한 420MPa급 H형강 개발을 오는 2020년까지 완료한다는 계획이다.이번에 개발한 355MPa급 내화내진 H형강은 1㎟ 면적당 약 36kg 이상의 무게를 견딜

[스페셜경제=윤성균 기자]정부와 철강업계는 유라시아경제연합(EAEU)에 철강 세이프가드(긴급 수입제한 조치) 조치를 중단할 것을 촉구했다.19일 산업통상자원부에 따르면, 정부와 포스코‧현대제철‧현대자동차 등 철강 관련 업계로 구성된 민관합동대표단은 18일(현지시간) 러시아 모스크바에서 개최된 EAEU 철강 세이프가드 공청회에 참석해 최종 조치 대상에서 한국을 제외해달라고 요청했다.앞서 EAEU는 지난해 8월 미국의 철강 무역확장법 232조 조치 및 유럽연합(EU)‧터키 철강 세이프가드 조사에 따른 잉여 물량의 EAEU 유입 증가를

[스페셜경제=윤성균 기자]정유업계가 지난해 4분기 유가급락과 정제마진 하락으로 적자를 기록한 데 이어, 올해도 정제마진이 약세를 이어가면서 1분기 실적에 빨간 불이 켜졌다.18일 미래에셋대우 리서치센터에 따르면, 지난 12일 종가 기준 복합 정제마진은 배럴당 3.8달러 수준으로, 손익분기점(BEP) 아래에서 움직이고 있다.이는 전주에 비해 0.1달러 올랐지만 전월에 비해서는 0.3달러 하락한 수치다. 6개월 전과 비교하면 무려 3.5달러 하락했다.특히 가솔린 정제마진은 배럴당 1.0달러로, 6개월 전에 비해 무려 11.7달러 하락했

[스페셜경제=윤성균 기자]LG화학의 브랜드 가치가 세계 화학회사 가운데 가파르게 성장했다는 조사 결과가 나왔다.8일 영국 글로벌 브랜드 평가 전문 컨설티업체 브랜드파이낸스의 ‘2019년 화학기업 10’ 보고서에 따르면 LG화학의 브랜드 가치는 33억3800만달러(약 3조7540억원)로 세계 화학회사 중 4위를 차지했다.독일 바스프가 브랜드 가치 82억5300만달러로 1위를 차지했다. 2위는 68억1900만달러로 평가된 미국 다우다. 3위는 사우디아라비아 사빅으로 39억6400만달러 가치로 평가받았다.미국 듀폰은 32억6100만달러로

[스페셜경제=윤성균 기자]동국제강 브라질 CSP 제철소가 가동 3년 만에 흑자전환했다.31일 동국제강에 따르면, 2017년 3억 2600만 달러의 영업이익 적자를 기록했던 CSP는 가동 3년만인 2018년에 수익성을 대폭 끌어올리며 매출 15억8900만 달러, 영업이익 1억6500만 달러를 기록해 흑자전환에 성공했다.CSP 제철소는 동국제강이 브라질 북동부 쎄아라 주에 포스코, 발레(VALE)와 합작해 운영하고 있는 연산 300만톤 생산능력의 고로 제철소로, 철강 반제품인 슬래브를 생산 세계 시장에 판매한다.CSP는 2016년 6월

[스페셜경제=윤성균 기자]LG화학은 창사 이래 사상 최대 매출을 기록했다.LG화학은 지난해 매출 28조1830억원, 영업이익 2조2461억원의 경영실적을 달성했다고 30일 발표했다.이는 전년 대비 매출은 9.7% 증가했으나 영업이익은 23.3% 감소한 실적이다.LG화학 COO 정호영 사장은 2018년 경영실적에 대해 “전지부문에서 매출 확대와 수익성 개선 등 의미 있는 성과를 달성했으나, 기초소재부문의 수요 부진 및 시황 둔화로 전사 영업이익은 감소했다”고 밝혔다.지난 4분기 실적으로는 매출 7조3427억원, 영업이익 2896억원,

[스페셜경제=윤성균 기자]포스코가 7년 만에 연결기준 영업이익 5조원대에 복귀했다.포스코는 컨퍼런스콜을 통해 연결기준 매출액 64조9778억원, 영업이익 5조5426억원, 순이익 1조8921억원을 기록했다고 30일 밝혔다.매출액은 2017년 60조원대에 재진입한데 이어 지난해에도 60조원대를 무난히 달성했으며, 영업이익은 2011년 이후 처음으로 5조원대를 회복했다. 전년 대비 연결기준 매출은 7.1%, 영업이익은 19.9% 증가했고, 영업이익률은 8.5%를 기록했다.포스코는 글로벌 경기둔화와 수요산업 침체, 보호무역주의 강화 등

[스페셜경제=윤성균 기자]동국제강 노사는 29일 인천공장에서 ‘2019년 임금협약 조인식’을 갖고 최저임금법 개정에 따른 임금체계 개선에 합의했다고 밝혔다.이번 임금협상 타결로 동국제강 노사는 1994년 국내 최초 ‘항구적 무파업’을 선언한 이후, 25년째 평화적 노사관계를 이어가게 됐다.노사가 합의한 임금체계 개선안은 상여금의 일부를 기본급으로 전환하는 방식이다. 따라서 기존 대비 전체 임금 총액에는 큰 변화가 없지만 기본급을 포함한 통상임금을 기준으로 연장근로수당, 휴일근로수당 등 법정수당과 성과급, 상여금이 책정되므로 물가상승

[스페셜경제=윤성균 기자]포스코는 29일 ‘CI(Cost Innovation 2020’을 킥오프하고 전사적인 원가경쟁력 강화 활동에 나선다고 밝혔다.서울과 포항, 광양, 해외법인을 영상으로 연결해 열린 이날 킥오프에는 최정우 회장 등 임직원 120여 명이 참석해 ‘CI 2020’ 추진에 대한 공감대를 형성하고 워킹그룹별 추진계획을 공유했다.포스코는 전 세계 철강시장의 경쟁이 날로 치열해지는 가운데, 정책 변화와 설비 노후화 대응에 따른 비용 상승이 불가피함에 따라 경쟁사를 뛰어넘는 원가경쟁력 확보에 매진하기로 하고, 이 같은 전사

[스페셜경제=윤성균 기자]지난해 전세계 전기 자동차용 배터리의 출하량이 전년도 대비 83% 급증한 것으로 나타났다. 당초 시장 기대치보다 10% 초과 성장했다.시장조사업체 SNE리서치가 28일 발표한 자료에 따르면, 지난해 전세계 전기 자동차용 리튬이온 이차전지의 총 출하량은 1098.8GWh로 집계됐다. 전년도 출하량인 60GWh보다 83% 늘었다.이차전지 출하량을 국가별로 살펴보면 중국 기업이 전체의 57%로 가장 많았고, 일본 기업이 26%를 차지했다. 한국 기업은 17% 수준이었다.기업별로는 중국 CATL이 25.2GWh를

[스페셜경제=윤성균 기자]지난해 국내 액화천연가스(LNG) 수입량이 사상 최대 규모를 기록한 것으로 나타났다.미국 트럼프 행정부가 최근 천연 셰일가스 수출 확대에 나서면서 국내 수입량이 늘어난 데다가, 탈원전 정책과 미세먼지 저감정책 영향으로 LNG 발전이 크게 늘었기 때문이다.28일 한국무역협회에 따르면, 지난해 국내 LNG 수입량은 4천404만t으로, 2017년(3천753만t)보다 17.3% 증가한 규모다. 고리 1호기 등의 결함으로 인해 원자로가 폐쇄된 2013년의 LNG 수입량 4천만t을 넘어섰다.수입 상대국별로 카타르산이

[스페셜경제=윤성균 기자]정부는 캐나다 측에 철강 세이프가드(긴급 수입제한) 조치에 대해 세계무역기구(WTO) 협정상 세이프가드 발동 요건을 충족하지 못했다며 중단할 것을 촉구했다.산업통상자원부는 24일(현지시간) 캐나다 오타와에서 개최된 국제무역심판소(CITT)의 철강 세이프가드 공청회에 참석해 이 같은 입장을 전달했다.정부는 캐나다 측이 세이프가드 발동에 필요한 ▲급격한 수입 증가 ▲심각한 산업 피해 발생 또는 우려 ▲수입 증가와 산업 피해간 인과관계 등을 충족하지 못했다는 입장이다.또한 정부는 이번 세이프가드 조치가 캐나다 입

[스페셜경제=윤성균 기자]경영권 매각이 진행 중인 동부제철 예비입찰에 복수의 투자자가 참여했다. 다만 포스코와 현대제철 등 주요 철강업체는 불참한 것으로 알려졌다.23일 동부제철 채권단과 관련 업계에 따르면 21일까지 접수한 예비입찰에 복수의 투자자가 인수의향서를 제출한 것으로 알려졌다.인수후보에 대한 자세한 정보와 명단은 공개되지 않았다. 다만 국내 철강사는 인수에 참여하지 않은 것으로 전해졌다. 최정우 포스코 회장은 전날 출근길에 기자들과 만나 “동부제철 예비입찰에 참여하지 않았다”고 말했다.현대제철과 동국제강, 세아제강 등도

[스페셜경제=윤성균 기자]정부는 철강 세이프가드(긴급 수입제한 조치)를 발동한 유럽연합(EU)에 문제를 제기하고 보상을 요구했다. EU가 세계무역기구(WTO) 협정에 합치하지 않은 조치를 했다는 게 정부 입장이다.산업통상자원부는 지난 11일 벨기에 브뤼셀에서 EU 집행위원회와 철강 세이프가드 관련 양자협의를 시행했다고 12일 밝혔다.WTO 협정에 따라 세이프가드를 시행할 경우 대상국과 보상 문제 등을 포함한 협의를 해야 한다.EU 집행위는 미국 철강 무역확장법 232조 조치로 인한 우회 수출이 우려된다며 철강 세이프 가드 조사를 개

[스페셜경제=윤성균 기자]철강업계가 신년인사회를 통해 상생과 협력을 약속하고, 철강산업의 발전을 다짐했다.한국철강협회는 10일 오후 서울 대치동 포스코센터에서 2019년 철강업계 신년인사회를 열고 철강산업의 새로운 출발을 다짐했다.이날 신년회에는 최정우 철강협회 회장, 산업통상자원부 성윤모 장관, 국회철강포럼 박명재 의원, 철강업계 대표 및 임원, 학계 및 연구소, 철강수요업계 등 철강관련 인사 250여명이 참석했다.최정우 철강협회 회장은 신년 인사말에서 “우리나라 철강산업은 갖은 역경을 헤쳐나가며 세계 6위의 철강강국으로 우뚝 선

[스페셜경제=윤성균 기자]LG화학이 배터리 분야 글로벌 신시장 확대를 위해 중국 남경에 1조2천억원 규모의 증설 투자에 나선다.LG화학은 지난 9일 중국 남경 현무 호텔에서 남경시와 배터리 공장 투자계약 체결식을 개최했다고 10일 밝혔다.이날 행사에는 란샤오민 남경 시장, 장위에지엔 남경시 부시장과 LG화학 전지사업본부장 김종현 사장 등이 참석했다.이번 투자 계약 체결에 따라 LG화학은 남경 신강 경제개발구에 위치한 전기차 배터리 1공장 및 소형 배터리 공장에 2020년까지 각각 6천억원을 투자하기로 했다.LG화학 관계자는 “이번

[스페셜경제=윤성균 기자]세계 전기차 배터리 시장에서 국내 업체의 점유율이 소폭 하락한 것으로 나타났다.4일 에너지 분야 전문 시장조사업체인 SNE리서치에 따르면, 지난해 1~11월 전 세계 전기차용 배터리 출하량은 총 7만6950MWh로 지난해 같은 기간(4만4522MWh)보다 72.8% 급증했다.업체별로는 일본 파나소닉이 1만7606MWh로 출하량 1위에 올랐고, 중국 CATL과 BYD가 각각 1만6176MWh, 9359MWh로 뒤를 이었다. 이들 세 업체의 증가율은 100%를 넘겼다.반면 LG화학은 6183MWh로 4위에 올랐

[스페셜경제=윤성균 기자]대부분 업종의 새해 전망이 어두운 가운데 이차전지 시장만큼은 지난해에 이어 크게 성장할 것으로 기대되고 있다.전방산업인 전기차 시장이 본격적으로 성장하면서 실적 개선의 기대감이 높아졌고, 각 제조사의 생산능력이 증설됨에 따라 성장의 가시성이 높아질 것이란 전망 때문이다.2일 업계에 따르면, 지난해 이차전지 생산은 내수시장 수요 확대 및 세계 중대형 이차전지 시장 수요 확대로 인한 수출 증가에 따라 전년대비 10.5% 성장한 13조2000억원을 기록했다.자동차 제조사들의 전기차 플랫폼을 본격 가동하고 있고,

[스페셜경제=홍찬영 인턴기자]동국제강은 2일, 서울 을지로 본사에서 임직원 300여명이 참석한 가운데 시무식을 열어 새해를 맞이했다고 밝혔다.이날 시무식은 장세욱 동국제강 부회장과 임직원들이 자유롭게 대화를 나누는 스탠딩 토크콘서트 형식으로 진행됐다. 행사에 참여한 직원들은 새해 포부와 소망 등의 주제로 장 부회장과 편하게 얘기를 나누는 시간을 가졌다.장세욱 동국제강 부회장은 시무식에서 솔로몬이 다윗왕의 반지에 새겨준 글귀인 ‘이 또한 지나가리라’를 소개하며 “승리에 자만하지 말고, 실패에 좌절하지 않아야 한다는 의미”라며 “현재의

[스페셜경제=홍찬영 인턴기자]포스코는 2일 서울포스코센터에서 새해를 맞이하는 시무식을 열었다고 밝혔다. 이 자리에는 최정우 회장을 비롯한 그룹사 임직원, 노동조합 및 노경협의회 대표, 협력사, 공급사 대표 등 230여명이 참석했다.이날 시무식에서 최 회장은 노동조합 및 노경협의회 대표, 협력사, 공급사 대표 등과 함께 시루떡 커팅식을 가졌다. 시무식은 사내방송을 통해 생중계됐다.시무식에서 최 회장은 철강사업에 대해 원가절감을 통한 수익성 강화와 생산현장에서의 안전을 강조했다. 비철강사업에 대해선 그룹사별 사업모델 개혁과 특화사업을