61개 지하역사, 178개 철도건설현장 공기질 개선
지하역사에 대해서는 올해 7월부터 초미세먼지(PM 2.5) 농도기준이 신설되는 등 관리기준이 강화됨에 따라 공조시스템 운영방식 변경 등 미세먼지 저감 대책을 위한 연구용역을 추진할 예정이며, 내구연한이 경과되어 기능이 저하된 공조 설비와 공조필터 등 222억 원을 투자하여 교체한다.
현재 미세먼지 관리기준은(PM10)는 기존 150㎍/㎥에서 100㎍/㎥ 이하로 강화됐고, 초미세먼지(PM2.5)는 50㎍/㎥이하로 기준 신설됐다.
또한 터널 내 먼지청소를 위해 25억 원을 들여 고압살수차를 도입하고, 초미세먼지 제거를 위한 여과장치 추가 설치 등 지하역사 및 터널 내 공기질 관리 강화를 위해 154억 원이 쓰인다.
이외에 24억 원의 예산을 배정하여 61개 지하역사에 공기질 자동측정기를 설치해 미세먼지 농도를 실시간으로 모니터링 할 계획이다.
178개 철도건설현장에서는 살수량 확대, 공사현장 진출입차량에 대한 물청소 강화, 방진막 설치 등 평소보다 강화된 미세먼지 저감대책이 시행된다.
한편 앞으로 정부의 미세먼지 비상저감 조치가 발령되면 철도 건설현장의 조업 중단 또는 단축을 시행할 예정이며, 이에 따른 계약자의 불이익을 최소화하기 위해 공사기간 및 공사비 보전방안도 검토하여 반영할 계획이다.
김상균 이사장은 “미세먼지 비상저감 조치 발령 시 능동적 대처를 위해 재난관리 행동매뉴얼을 개정하고, 건설현장에 대한 미세먼지 저감대책 이행 점검을 강화하여 국민에게 쾌적한 철도환경을 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다.
<자료제공 한국철도시설공단>