서울과 수도권, 부산, 대구 등 전국 247개 버스사업장 노동조합의 파업찬반투표 결과가 오늘(9일) 오후 6~7시쯤 공개될 예정이다.
그러나 지난 8일부터 시작된 부산·대구·울산·충남 등 전국 주요 도시의 버스파업 찬반투표에서 압도적인 찬성표로 파업이 가결되면서, 버스대란 우려가 사실상 현실화되고 있는 상황이다.
오늘 실시되는 서울·경기도 지역 등의 투표 결과도 전날과 비슷한 결과가 나올 가능성이 큰 것으로 점쳐진다.
9일 한국노동조합총연맹 산하 전국자동차노동조합연맹(자동차노련)에 따르면, 부산은 전체 33개 사업장별로 8일 오전 10시부터 찬반투표를 한 결과 97%의 찬성으로 파업을 가결했다.
91%의 투표율을 기록한 이날 투표에는 재적 조합원 5387명 중 5206명이 찬성표를 던졌다.
울산 지역 5개 버스업체 노조도 이날 투표를 한 결과 조합원 87.7%가 파업에 찬성했다. 충남은 88.9%로 총파업을 가결했다.
이번 파업 찬반투표는 합법적 파업을 위한 절차다. 자동차노련이 공동 투쟁을 선포한 만큼 대부분의 지역에서 압도적인 찬성률로 파업이 가결될 전망이다.
앞서 전국 버스 사업장 노조는 지난달 29일 임금 인상 등을 요구하며 지방노동청에 쟁의조정을 신청했다.
쟁의조정신청을 한 지역은 서울, 부산, 인천, 대구, 광주, 대전, 울산, 경남 창원, 충북 청주, 경기, 전남, 충남 등 12곳 247개 사업장이다.
사업장별로 버스기사 절반 이상이 찬성해 투표가 가결되고 쟁의 조정이 이뤄지지 않으면 오는 15일부터 파업에 돌입하게 된다.
이 경우 전국 노선버스 2만대 가량이 운행을 멈추게 돼, 시민들의 대중교통 이용에 큰 차질이 생길 수 있다.
부산시는 파업에 대비해 전세버스 등을 투입해 비상수송대책을 마련했지만, 파업이 시작될 경우 버스 운송분담률이 64%까지 떨어질 것으로 보인다.
서울과 연결되는 광역버스가 많은 경기도도 비상이다. 파업 시에는 경기와 서울을 오가는 광역버스 580여 대가 운행을 멈출 예정이어서 시민들의 불편이 예상되기 때문이다.
버스기사들이 ‘파업’ 초강수 둔 이유는?
버스 노조가 ‘파업’이라는 최후의 카드를 꺼내 든 데에는 지역마다 다소 차이가 있지만, 대부분 ‘주 52시간제’ 적용이 가장 큰 영향을 미친 것으로 풀이된다.
그동안 노선버스 업종은 주 52시간제 적용 제외 특례 업종이었으나, 지난해 근로기준법 개정에 따라 특례업종에서 제외됐다. 이후 1년 간의 유예 기간을 거쳐 오는 7월 1일부터 적용되게 됐다.
중앙 정부와 지방자치단체에서 버스업종에 주 52시간제 적용은 버스운전기사의 휴식 보장과 스객의 안전 문제 개선에 도움이 될 수 있다고 보고 있다.
그러나 버스 운전기사 입장에서는 초과 근무 수당이 줄어들어 임금이 감소할 수 있기 때문에 강력하게 반발하고 있는 것이다.
자동차노련은 “경기지역 버스 운전사의 경우 주 52시간제를 적용하면 근무일수가 3~4일 줄어들 것으로 예상된다”며 “임금으로는 월 80만~110만원 정도 줄어든다”고 주장하고 있다.
여기에 버스 회사들은 임금 보건까지 하면서 버스기사 노동시간 단축에 따른 추가 인력을 채용할 여력이 없다는 입장이다.
자동차노련 관계자는 “노동시간 단축과 버스 교통안전 확보 및 활성화, 양질의 일자리 창출이라는 목표가 달성되기 위해서는 이제 중앙정부가 나서야 한다”고 말했다.
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스페셜경제 / 김다정 기자 92ddang@speconomy.com