[스페셜경제=김은배 기자]정부가 차세대 에너지인 수소에너지를 활용하는 수소도시를 3곳 선정하고 2022년까지 수소버스 2000대 단계적 도입을 추진하는 등 올해 수소경제 모델의 실생활 도입에 시동을 거는 모양새다.

국토교통부가 7일 이같은 내용을 포함한 ‘2019년도 업무보고’를 공개했다.

이에 따르면 국토부는 신도시 등지를 대상으로 ‘수소 에너지 기반 시범도시’를 연내 3곳 내외로 선정, 마을과 도시 단위에서 수소 에너지 생산-관리-이용 생태계를 구축하는 실증을 시도한다.

실증도시는 유형별로 나뉘어 기존 도시형과 대규모 실증형으로 구분된다.

기존 도시형은 수소충전소를 설치하거나 수소기반 연료전지를 공동주택·오피스 빌딩에 구축하는 방안 등을 실증한다.

대규모 실증형은 도심 수소 생산시설과 수소 파이프라인, 정보통신기술(ICT) 바탕의 수소관리 등 수소에너지 체계에 대한 전반적인 실험을 한다.

충전 인프라 확대를 위한 입지규제 완화와 수소 에너지 도시인프라 기준, 수소친화적 도시 설계기법을 제시한다.

고려대와 에너지기술연구원이 오는 5월까지 수소도시의 개념부터 시범도시에 구현될 기술과 서비스를 포함한 수소 시범도시 모델을 제시할 계획이다.

국토부는 고정 수요가 있는 대중교통을 수소차로 바꾸기 위해 버스를 중심으로 수소차를 조기 양산하고 친환경 교통체계로 바꾼다.

수소버스로 교체하기 위해 폐차할 시 운영 보조금을 지급하고 친환경 연료보조금을 신설하는 방안도 검토 하고 있다.

면허 기준에 친환경 차량 가중치를 올리는 방식으로 수소버스 도입 사업자에 대해 면허 기준도 낮춘다.

수소버스는 금년 서울과 부산 등지에서 35대가 운행을 개시해 2022년까지 2천대가 확충될 예정이다.

순수하게 늘어나는 수소버스 물량은 금년 35대에서 2020년 300대, 2021년 665대, 2022년 1천대로 확대되게 된다.

국토부는 승객을 보호 차원의 수소버스 안전기준을 갖추는 연구개발(R&D)도 추진한다.

동시에 수소버스 충전·정비 기반시설을 포함한 복합환승센터를 경부선과 일산, 과천 방면 등 세축으로 마련하는 방안이 검토 중이다.

서울 시내에서 환승센터를 통해 경기도 지역으로 뻗어나가는 수소버스 노선이 신설될 경우 노선당 8~10대의 수소버스가 운행 가능하다.

통상 노선이 센터 하나당 20개가량 물리는 것을 감안하면 총 200대의 수소버스가 센터를 통해 서울과 경기도를 이동할 수 있을 것으로 전망된다.

국토부는 수소충전소는 고속도로에 금년 10기를 착공하며, 세종시 행정중심복합도시와 혁신도시 등 주요 거점에도 충전소 확충을 본격화 할 방침이다.

또, 입지 규제개선을 병행, 공영 차고지 내부에도 수소충전소를 설치할 수 있도록 지자체들과 협의할 계획이다.

(사진제공=게티이미지뱅크)